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2009F1新加坡战报

来源:本站原创 发布时间:2019-12-01 点击数:

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  众所周知,新加坡市区风景线的夜 色很美,但看过世界一级方程式(F1)赛车新加坡大奖赛在滨海湾引爆后,才发现有这项赛事让市区风景线的夜色更美。

  在璀璨夜空的辉映下,世界顶尖车手驾驶着他们的精美战车,参与F1史上首个夜间公路赛的争夺,让整个滨海湾化身为一个嘉年华会场。观众享受着精彩的车赛,车手则尽情地挥洒着他们的活力,为大家呈献一场精彩绝伦的竞赛。

  在任何体育竞赛中,冠军只有一个。F1也不例外,而今年的冠军头衔落入了属于赛车手型的现任世界冠军哈密尔顿手中。他是去年首届赛会的季军,冠军是受“撞车门”丑闻缠身的西班牙车手阿隆索。

  虽然因为“撞车门”事件夺得去年比赛的冠军,但两届世界冠军阿隆索证明,自己无需靠前队友皮盖帮忙也能登上领奖台,今年到手的季军就是最佳的凭证。

  看过前晚比赛后不难发现,公路赛的冠军得主非赛车手型的车手莫属,麦克拉伦的英国车手哈密尔顿和阿隆索就是最佳的典范。即便哈密尔顿不能如愿夺标,冠军极可能成为阿隆索的囊中物。

  诚然,哈密尔顿能扬威狮城,与威廉斯车队的罗斯伯格和红牛车队的维特尔阴沟里翻船不无关系。这两名德国车手在开出维修站时表现得过于积极,以致必须接受进站不停的惩罚,否则哈密尔顿极有可能在最后关头面对两人的穷追不舍。罗斯伯格和维特尔的掉队,让丰田车队的德国车手格洛克捡到便宜,虽从第六位起跑,却最终获得亚军。

  倘若格洛克也跟罗斯伯格和维特尔一样犯错,从第五位开跑的阿隆索或许就有机会升上第二位,紧跟哈密尔顿。如果出现这样的情况,哈密尔顿可能无法像前晚一样,这么顺心地拿下冠军,只可惜这样的赛况最终没有出现。

  哈密尔顿的夺冠并不能改变他已无缘蝉联世界冠军的事实,即使阿隆索夺标,顶多也只能让他更放心地加盟法拉利。从前晚比赛中受益最多的是两名布朗车手巴顿和巴里切罗。

  英国车手巴顿和巴西车手巴里切罗,分别从第11位和第9位起跑,最后分列第五和第六。巴顿赛前剑指新加坡大奖赛冠军,而这个梦想在排位赛结束时已成为泡影,能获得第五名已算是不错的成绩。有积分进账,即便不夺魁,也有望在本季结束时成为新科车王。

  在新加坡大奖赛开跑前,巴顿在车手榜上以80分领先群雄,前晚战罢则以84分继续充当领头羊。队友巴里切罗因为在最后一次练习赛后更换变速箱,被罚后退五个位置,却还是在正赛中捞得积分,以69分排名第二,名列第四的维特尔则以59分位居第三。

  理论上来说,维特尔还有机会封王,但前提是自己必须在剩余三站比赛中都力争冠军,而巴顿和巴里切罗都没有获得任何积分。出现这种情况的可能性微乎其微,但只要有一线希望,维特尔肯定不会轻言放弃。

  虽然处于领先位置,但巴顿承受着比维特尔和巴里切罗更大的压力。要想首次称王,巴顿就要沉得住气。他前晚的表现显示,他确实有大将之风,在落后的情况下临危不乱。除了维特尔之外,巴顿也不能低估了近期状态回勇的巴里切罗,因为后者想确保自己在本季结束时仍是布朗车队的一员。外界盛传,罗斯伯格可能转投布朗,取代巴里切罗。

  布朗目前在车队榜上以153分稳坐第一把交椅,华中科技大学2019年工商管理硕士招生简章。红牛以110.5分排名第二,法拉利则以62分名列第三。只要在接下来三站比赛中持续得分,布朗几乎肯定成为本季F1的车队冠军。

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